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搅拌泵车

31万方混凝土38小时完成!网友惊叹:没用泵车?

发布时间: 2022-09-20 10:18:24 来源:火狐体育官网app新版本 作者:火狐体育官网app下载

  2014年10月26日,中国建筑第八工程局有限公司(简称中建八局)天津周大福金融中心工程超厚大体积地板混凝浇筑工作历时高度为530米的摩天大楼“周大福金融中心”塔楼大基坑最大深度32.3米,是目前 ···

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产品详情

  2014年10月26日,中国建筑第八工程局有限公司(简称中建八局)天津周大福金融中心工程超厚大体积地板混凝浇筑工作历时高度为530米的摩天大楼“周大福金融中心”塔楼大基坑最大深度32.3米,是目前天津房建领域开挖最深的基坑,底板整体厚度5.5米,最厚处达9.9米,采用C50P10抗渗混凝土,浇筑总量达3.1万立方米,是目前国内施工难度最大的超高建筑之一。

  该项工程采用原创的溜管技术,从而突破层层技术壁垒,极大地提高了工程效率。比传统运用混凝土泵车烧油工艺节省1.8万升柴油。

  斜向溜管采用12~30°小角度,和竖向溜管全部采用377mm大口径钢管制作。竖向溜管采用通长整管或分段制作,管段之间、管段与耐磨弯头之间采用承插连接;斜向溜管分段制作,管段之间采用法兰连接。斜向溜管采用钢格构柱支撑,在柱内设置竖向分支377mm溜管。

  大口径溜管与卸料槽、贮灰斗、弯头、格构柱、四肢或六肢窜筒等配套装置在地面制作、组拼完成后,全部实现模块化安装与拆卸。在底板内设置支撑架安装格构柱,从低向高安装斜向溜管,再安装弯头、竖向溜管,最后安装贮灰斗、卸料槽以及坑内窜筒。

  结合现场实际条件,沿塔楼基坑四周设置2个单肢卸料槽和3个“Y”形或“V”形双肢卸料槽将混凝土卸入5道377mm大口径溜管中,实现混凝土快速送达至底板各浇筑区域,利用格构柱内设置的竖向溜管,与长度4.8m移动式溜槽相结合辅助布料,实现基坑分段分区域浇筑、大范围覆盖浇筑。每小时最大浇筑量高达1050m³!

  2014年10月24日22:00时,天津周大福3.1万方底板混凝土正式开始浇筑。

  混凝土供应由天津金隅混凝土有限公司总包,联合天津韵达混凝土公司、天津禄鑫混凝土有限公司共同供应。混凝土工程施工执行统一的原材料与混凝土配合比,质量监督、检查以及部分重要原材料的统一供应,是过程管理控制的重点。备料过程中,水泥、粉煤灰、外加剂统一供应,砂、石由各混凝土公司自行采购。组织了198台混凝土搅拌运输车供应混凝土。

  最终,天津周大福金融中心工程超厚大体积地板混凝浇筑工作历时38小时圆满完成浇筑任务,打破了国内同体积混凝土浇筑48小时的记录。

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